哈尔滨市迎来了今年的“无车日”。记者在日前的调查中发现，多数“有车一族”无论从哪个角度出发，都表现出积极意愿，而一些无车市民则表示最大心愿是早日开上车。“无车日”的意义究竟何在？带着相关问题记者走访了交管部门、汽车厂商、医疗环保等部门。
　　五年后汽车超百万
　　据某品牌汽车经销商介绍，最近四年，他们专营店销量由原先的每年几百台增长到近两千台。汽车普及是人民生活水平提高的标志，对汽车的渴望可以理解。
　　根据市交警支队提供的数据，哈尔滨市目前平均每天有200台新车落户，原先使用的24个字母号段已用完，正在投入使用的是3字母号段牌照。在落户车辆中近80%到90%为私家车，最近三年中，汽车的平均增长速度约在13%-16%，排除报废以及转出车辆，5年后哈尔滨市机动车将突破100万。
　　尾气渐成主要污染物
　　在哈尔滨环保局的监测数据中显示，过去哈尔滨市空气污染主要以煤烟型为主，近年来汽车尾气污染比重逐年增大，已成城市主要污染源。5年后如果我们汽车增加到100万辆，那么将这些汽车每天排放的污染物容量计算出来，数字非常惊人。
　　儿童铅中毒年增三成
　　记者从市儿童医院了解到，由尾气污染造成的病症数量也在逐年递增。据儿童医院心理行为科主任陈彦平介绍说，机动车尾气污染的加重是导致铅中毒患者增加的最大元凶，其中儿童是最大受害者，铅中毒的患儿病例每年增长约3成。陈主任说，在她所接治的患儿中，居住在机动车多、马路附近的儿童发病率较高，在农村居住的患病儿童极少。
　　无车日在于“理念”
　　据有关部门统计，目前，我国私人汽车数量以每年20%的速度增长。中国正在步入“汽车社会”。开展无车日就是要提高公众对发展城市公共交通的认知度，引导市民尽可能选用公共交通、自行车、步行等绿色交通出行方式，减少对汽车使用的依赖，达到车与人、车与能源、车与环境，车与文明风气的和谐。“无车日”能使市民在一天内感受到绿色出行的理念。从理念变成自觉行动，变成人人崇尚的良好习惯，不单要靠全体市民的共同努力，还需诸多硬件设施的支持。