各类铅电池中对环境污染毒害最严重数涂膏式极板电动自行车电池，首先，因为用了一种其它铅电池中没有的毒性比铅更大的金属——镉。现有电自行车电池整体设计落后，寿命是各类铅电池中最短的，在废后回收及再重造电池过程中，向我国环境释放铅镉毒害物，释放量比例远大于其它铅电池，塑料壳的用量和表面积按比例带出铅粉量也大于其它铅电池。电自行车电池极板采用紧装配压紧于各格塑料壳壁上，由于电池在成年累月使用所处位置通风不良和阀控铅电池特有的充电负板吸氧发热和热失控发热，铅粉被大量压入塑料中根本无法将铅与塑料分离，电池壳采用ABS塑料报废后是再生料中供不应求的抢手货。从十多年前电动车开始进入市场到目前，这种带有大量铅镉有毒料的塑料再生料已经不知分散进入我国社会生活生产的那个地区、那个方面变为长期性的铅镉毒害污染源。ABS料是一种制造灵巧而复杂结构儿童玩具的优质材料，如果含铅镉料已经用于造玩具，无疑将对儿童造成毒害。可以预测未来十年这种污染量的情况。
    2007年我国700多万辆电动自行车产量， 设2008年持平。两年共有1500万辆车投入社会，加上社会原保有的约2000万辆在用车，全国共有3500万辆电自行车，设车寿命10年（2008年后的车量不计算）车上电池平均充放电寿命350次约1年，2008年后的10年内全国共有3.5亿次报废更换新旧电池，由于每车要用3-4块电池，十年内共有3.5亿×4＝14亿块以上混有多量铅粉的ABS电池壳再生料将进入我国各地的生产生活中，会造成不可挽回的铅镉双重污染的严重危害。
    况且我国目前在大力发展电动汽车，公交车，每车电池用量如果用铅电池将远远超过电动自行车。（据网上资料2008年仅1年我国出口铅电池达11亿只，大多数是涂膏式极板）